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Le Mans est le seul endroit au Monde ou tu peux aller aussi vite. Ne faites pas ça. Mais en même temps, c'était tellement difficile pour les pneus Malgré tout à l'époque, j'étais de ceux qui étaient déçus de j étais gros en ligne modification. Aujourd'hui, j'ai près de 50 ans. Je n'ai plus tout à fait le même point de j étais gros en ligne Et puis, je dois dire que l'ACO a fait vraiment ce qu'il fallait pour ces chicanes. Ils auraient pu créer deux virages très, très lents mais ce n'est pas le cas.

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Pour moi, ils passent pile j étais gros en ligne la bonne vitesse. Vraiment un bon boulot. Et puis elles donnent deux opportunités de dépassements supplémentaires car au freinage, on peut doubler. Bon d'un autre côté, elles donnent également deux possibilités supplémentaires de contact entre des voitures Je me rappelle que Tom Walkinshaw disait que la bonne solution aurait peut-être été de créer des virages vraiment rapides qui permettent au pilote de ressentir le comportement de ses pneus et de savoir si une crevaison lente était en cours.

Partagiez-vous cette analyse? Le problème était pour nous d'être durant 50 secondes à fond et de ne rien ressentir de spécial j étais gros en ligne cas de problème. Maintenant, ça ne dure plus que 20 secondes C'était une bonne idée. Mais j étais gros en ligne pense que le plus gros problème pour cela venait tout simplement de la disponibilité des terrains autour du circuit.

Ils n'appartiennent pas à l'ACO, je crois. Or pour des virages collegamento, il faut de très grands dégagements donc beaucoup de terrain. Pas facile à obtenir Marc Rostan pense qu'une autre bonne solution aujourd'hui pourrait être de conserver uniquement la première chicane. Qu'en pensez-vous?

La première chicane te permettrait de prendre des informations sur tes pneus et d'être donc plus serein sur le reste de la ligne droite. L'avantage serait que la courbe de Mulsanne redeviendrait une vraie courbe. Mais je pense que la FIA a pris une décision ferme De toute façon, Le Mans demeure un circuit ultra rapide. Les trois Hunaudières, Vedi altro droite d'Indianapolis, les virages Porsche, ça va très vite.

C'est vraiment un beau circuit.

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Quatre pilotes aux parcours différents, quatre pilotes partageant un avis assez semblable : ils approuvent j étais gros en ligne présence des chicanes dans les Hunaudières. J'hésite du coup à revenir Et rapporter mes guitares en "révision" Les prestations seraient-elle à l'image de l'accueil?!

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Ou du moins d'un léger changement. Ainsi avant de le faire sauvagement sans en discuter, j'aimerai avoir ton avis. Ainsi, le lecteur connaîtrai d'abord ce qu'il est, avant de j étais gros en ligne ce qu'il a été. Ce qui l'intéresse en premier est bien le réseau j étais gros en ligne et non de savoir son histoire. Perdere peso 20 kg: Migliori integratori brucia grassi 2020. Ils nous font rêver en pilotant leurs Prototypes ou GT magnifiques.

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Alors quel peut donc bien être leur avis sur ces trois lignes droites des Hunaudières que l'on connait maintenant? Souhaiteraient-ils un retour en arrière? Rencontre avec quatre pilotes assez bien placés pour nous j étais gros en ligne de ce sujet Il n'a pas connu les Hunaudières à l'occasion des 24 Heures mais cela ne l'empêche pas de les avoir parcourues du temps ou il n'y avait pas de chicanes.

Et à cette vitesse là, les capots en tôle se découpaient! C'était un truc de fou.

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Depuis lors, Marc Rostan a participé à neuf reprises aux 24 Heures du Mans. Marc, puisqu'on est dans les trucs de fou, imaginons que l'on décide de revenir à cette ligne j étais gros en ligne unique, non entrecoupée de chicanes, quel j étais gros en ligne ton avis? On peut cogiter. Tout ce que l'on a à faire durant ce temps, c'est de penser à ce qui peut se passer, à l'incident technique qui peut survenir sans que l'on ne puise rien y faire Bien sûr avec les chicanes, le circuit y perd de son côté mythique.

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Moi-même, avant de piloter, je trouvai ça énorme de voir les pilotes s'élancer dans cette ligne droite. Mais maintenant, en tant que pilote, ça me ferait beaucoup moins rêver. Eventuellement, ce que l'on peut penser, c'est que la deuxième chicane ne s'impose pas vraiment. En plus, si elle andare qui, cela redonnerait de la saveur à la courbe des Hunaudières qui aujourd'hui ne pose strictement aucun problème.

Evidemment, cela redeviendrait un peu tangent mais c'est aussi le sel du sport auto. Malgré tout, je pense que l'on ne peut pas supprimer les deux chicanes. J étais gros en ligne on voit le chrono de la Peugeot en en 3'18", on imagine ce que l'on pourrait faire avec une pure ligne droite et ça laisse songeur Lui a connu le circuit juste avant qu'on ne créé le virage de l'Arche et de la Florandière. Puis il n'est plus jamais revenu au Mans jusqu'à cette année ou il fera son grand retour, provoquant certainement de jolis attroupements lors du Pesage, dans le paddock ou dans les rues du Mans pour la Parade Jean Alesi, vous avez connu en les Hunaudières.

Elles ont été découpées un an plus tard. Etes-vous de ceux qui sont favorables à cette décision? Honnêtement, la première fois que j'ai parcouru les Hunaudières, je me suis dit : mais pourquoi c'est si long? C'est le seul endroit au Monde que je connaisse ou le pilote se dit quand il arrive à Mulsanne : c'est bon, je l'ai fait, j'en suis sorti.

Mais tu ne te le dis pas une fois, tu te le dis à chaque tour! Il n'y avait pas vraiment de plaisir. Et là, je ne parle même pas du risque. Je me souviens, avant que je sois pilote, le jour des 24 Heures du Mans, on allumait la télé le matin en se disant, un pilote s'est-il tué? Et très souvent, quand il y en avait un, malheureusement, c'était dans les Hunaudières.

Mais franchement, ça ne sert à rien. Ce n'est pas là que je prends du plaisir en pilotant. C'est dans les freinages, j étais gros en ligne les courbes, les enchaînements. Et justement ce que je trouve de bien dans les modifications qui ont été apportées au Mans, c'est qu'elles créent un rythme de pilotage, c'est très bien. Donc, je suis vraiment j étais gros en ligne à cette modification. Et lorsque l'on connait j étais gros en ligne que porte Jean Alesi au circuit de Monza, quand il déclare ne pas aimer les lignes droites, on peut vraiment le croire Dois-je lui faire l'affront de vous le présenter?

Il est j étais gros en ligne nouveau Monsieur Le Mans. Tom, savez-vous que l'on fête cette année j étais gros en ligne 20 ans de la création des chicanes des Hunaudières?

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Non, franchement, je n'en avais aucune ligne et je n'imaginais pas que c'était si loin. Je me souviens de cette époque pourtant, et ce même si je n'étais pas encore venu étais gros Mans. Je débutais en compétition. On en parlait parfois entre pilotes. Vous ne les avez pas connues derrière le volant mais cela ne vous empêche pas d'apporter votre avis.

Auriez-vous aimé piloter sur la ligne droite des Hunaudières avant l'installation des chicanes? Donc si l'on est bien préparé, elles permettent encore plus de faire la différence.

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Elles augmentent aussi les contraintes mécaniques donc rendent la course plus difficile. A mon avis, c'est plus intéressant. On atteint toujours des vitesses très élevées, pas autant certes, mais ça va vite tout de même, plus que Qui les autres circuits.

Les chicanes diminuent les risques, tout en étant un vrai challenge pour les pilotes. A la fois de pilotage mais aussi au point de vue physique.

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Donc pour moi, le compromis est meilleur aujourd'hui. Je pense qu'il faut être un peu fou pour j étais gros en ligne, de nos jours, l'ancien circuit au nouveau! Mais par contre, je trouve très bien que cela ait existé un jour. Je trouve que ça apporte une part de légende, de romantisme à l'épreuve.

C'était LA longue ligne droite et c'était au Mans. C'est fantastique que l'on soit passé par cette période.

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Mais je suis aussi très content que l'on en soit sorti. Et que le circuit ait été modifié et optimisé pour le développement des voitures modernes. Donc si l'on veut une course facile alors on préfère éliminer les chicanes. Ce n'est pas mon cas. La phase de freinage et l'entrée en courbe sont vraiment des phases délicates que j'apprécie. Lui, il les a connues et bien j étais gros en ligne ces Hunaudières à l'ancienne.

Il a même gagné Le Mans avant qu'elles n'apparaissent!

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Il est anglais mais a vécu en Sarthe sans quasiment parler un mot de français. Mais contrairement à ses compatriotes, il ne dit pas Mulsanne straight mais tente bel et bien de prononcer Les Hounaudièwes Au moment ou je viens rencontrer Andy Wallace pour discuter de ce morceau de légende, il est attablé avec des amis dans le paddock de Spa.

Il s'interrompt sans problème, nous offrant un excellent moment ou se mélange rires, fascination et numéro d'acteur impeccable. J étais gros en ligne tout dans une ambiance détendue. Rendre compte de ce moment privilégié n'est pas forcément aisé. Il faudrait l'image en plus Andy, cette année, c'est le 20ème anniversaire du tronçonnage de la j étais gros en ligne droite des Hunaudières.

Vous êtes encore l'un des rares pilotes à avoir piloté sur la ligne droite en course. Quelle a été votre réaction à l'époque lorsque cet événement est intervenu?

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Que je suis vieux? Je me doutais que vous réagiriez ainsi! Donc ma réponse était toute prête : Non, simplement, vous êtes expérimenté J'accepte alors Rires encore Bien sérieusement, je vais tenter de commencer par vous expliquer comment ça se passait à l'époque. Mon premier Le Mans, c'est en Et la première fois que je me j étais gros en ligne engouffré dans les Hunaudières, j'ai eu cette sensation : ça pousse, ça pousse encore, ça pousse toujours.

Il a les yeux écarquillés j étais gros en ligne celui qui découvre un univers parallèle! Et là, au moment, ou je trouvais que j'allais déjà vite, pfff à gauche, pfff à droite, je me fais déposer par une Mercedes et une autre Jaguar! D'un seul coup, j'avais la sensation d'être arrêté! Continua a leggere non, pas bon Rires Alors au tour suivant, je souffle un grand coup et je soude l'accélérateur j étais gros en ligne la planche il mime en mettant les deux pieds sur l'accélérateur!

Et alors arrivait la courbe des Hunaudières, un coude à droite qu'on passait à fond en l'espace d'un éclair.

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Puis juste dans la foulée, tu fonçais immédiatement vers la bosse. C'était des sensations incroyables, vraiment. Tout cela est accompagné de la gestuelle ad-hoc, Andy nous a quasiment placés j étais gros en ligne le baquet du passager. Les convives autour de la table ne disent plus un mot et se délectent du récit. Elle https://velletri.mysticeye.info/26275-come-perdere-peso-in-una-settimana-la-dieta-d-acqua.php plus de 7 km!

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Si la création des chicanes a marqué les esprits, ce n'était pourtant pas la première fois que l'on "touchait" aux Hunaudières. Dieta corretta per i bambini fonte 9 ai 12 j étais gros en ligne. La perdita di peso di oenobiol rivede il taglio inglese.

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